星期六, 6月 05, 2010

我的第一個鐵屁股之役 - 單車埔里上武嶺

騎單車上武嶺,可說是台灣每個熱愛單車運動騎士的夢想與挑戰. 
原因除了武嶺是東南亞公路的最高點,另一方面就是上山的路線有一定的難度.不管是從哪一個方向騎上武嶺,對單車騎士都有很大的挑戰. 路線中會遇到的高海拔的環境,連續騎不完似的陡坡,無一不是在考驗單車騎士體能與意志. 也因此,大家口中的武嶺,都是又愛又恨.攻頂前是極其痛苦,攻頂後是無比的成就感與喜悅. 

我印象開始騎車的第一年,當同事們開始在北部的一些單車路線騎出成就感後.大家就開始嚷著要努力練車,找一天一起來去挑戰武嶺. 然而當時大家時間很難湊在一起,後來嚷著嚷著也就無疾而終. 這條路線也就一直把它收在心理,希望自己總有一天能夠準備好,能夠試試這條大家口中又愛又很的單車路線.

在持續騎了2年單車後,終於今年初,Take a Break(以下簡稱TB)車友Byran嚷著大家一起去騎武嶺. 在難得大家有共識(氣勢?)的情況下,大家決定要在5/15~16一起去挑戰. 有了這個短期目標,大家都開始了心理生理上的建設,一方面了解路線上的難度,一方面也開始努力運動. 希望自己能夠順利的完成這趟行程.
埔里到武嶺的坡度里程分析
(資料來源:肥油貓大的訓練課表)


埔里到武嶺on Google Earth





星期一, 5月 03, 2010

武嶺挑戰前的最後模擬考-2010 飛輪九九、梧桐映雪-大雪山自行車挑戰賽


會參加今年的大雪山登山賽活動,除了地緣關係(老家鄉在附近),另一個更重要的理由,是為了今年挑戰武嶺而準備的最後模擬考.
由於事前經過爬文研究,了解大雪山這條路線是一條長43km,很單純的長爬坡.且終點在高海拔的路線.除了可以考驗連續爬坡的耐力,也可以體驗嘗試一下高海拔時爬坡的狀況.

我一向對於沒有騎過的路線,常常會有意外的情況,事前能夠模擬考可以說是最好的心理準備. 因此揪了富哥蔡大之後,就報名參加哩.

為了能夠順利完騎,事前還準備了不少功課.
<了解路線地型>
為了善用自己這顆小宇宙的電力,事前了解路線是很重要的.尤其是我完全沒騎過的路線,一直是我最弱的經常不是誤判強度,再不就是體力提早用完.
網路上蒐集一些資料後,決定分出前菜(0~15k),主菜(15k~27k),跟甜點(27k~43k)三段..想辦法一一消化~